15 2018-05

商周特写 99美元的跨大西洋航线能拯救挪威航空

责任编辑:jacky   文章来源:未知

  冷和如火如荼那会儿,比约恩·科约斯(Bjorn Kjos)是挪威皇家空军的一名飞翔员,那时他成天都忙着将俄罗斯飞机逐出北约领空,那是一种猫捉老鼠的逛戏,危险,恐怖,却也令人振奋。科约斯的手指悄悄抚过他办公室里的两架模子和役机,千龙国际娱乐悠悠地说道,“那是你能够过的最好的糊口。”

  而今,现年71岁的科约斯担任着挪威航空(Norwegian Air Shuttle ASA)首席施行官,他即将再一次飞向危险的天空,然而此次,危险并非来自俄罗斯的米格和役机,千龙国际而是来自银里手。挪威航空曾经从一家低成本区域性航空公司扩张为一家逾越全球的航空巨头,它的跨大西洋航班票价低至仅99美元,一度撼动同业业合作敌手。然而,2017年第四时度挪威航空丧失近2.5亿美元,而同期其他多家航空公司却创下利润新高。已经一度看好挪威航空股价的投资者,现已转而大量抛空该公司股票。

  科约斯认为,麻烦次要正在于飞翔员欠缺及引擎毛病形成新飞机迟迟不克不及到货。该公司正预备购入38架新飞机,一年内购入这么多飞机,这是该公司有史以来第一次。高额的飞机订购成本也加剧了公司面对的坚苦。目前公司欠债29亿美元,2018年和2019年公司采购新飞机将收入45亿美元,为此,科约斯被迫正在3月份发售新股,规模相当于其公司市值的四分之一,以此避免违反银行方面划定的最低本钱要求。他说,2018年环境会起头好转,卖空我们股票的人“从2002年以来一曲正在跟我们对赌”,那时公司方才起头做为低成本航空公司进交运营,“他们必将输掉那场赌注。”科约斯节制着挪威航空27%的股份。

  一起头,挪威航空将厌倦了冬天的北欧人送到欧洲南部阳光充脚的处所,逐渐搭建起了公司框架,后来正在2013年,科约斯起头推出长线航班,例如从奥斯陆到纽约,从斯德哥尔摩到曼谷。现在,挪威航空共有60条国际航路年的飞机数量翻一番。为了获得监管当局核准其正在包罗伦敦、巴黎及巴塞罗那的十几个欧洲城市开辟跨大西洋及亚洲航路,科约斯还正在英国及爱尔兰成立了子公司。此外,他正正在阿根廷筹建一个独立部分,方针是把它建成一家具有70架飞机的区域性航空公司,开辟拉美航路。

  科约斯的计谋的环节点是要有一个更新、更省油的飞机机队。到2018年岁尾,挪威航空将具有32架波音787飞机,这款机型次要用轻质复合材料制成,可比保守飞机节流20%燃油。从来岁起头,他将收到第一批30架近程空客A321neo飞机……

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